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从韩国明星座驾，看中韩汽车工业差距！
韩国从百姓到明星再到总统，凡是家里有多辆车的一般都有一辆韩国车，就以韩国明星为例。
基本所有的韩国明星家里都有一台韩国车，明星的座驾基本都不是一台，很多台，不管多少，肯定有一辆韩国车，我不能肯定是100%起码也要90%以上，举例：李敏镐，再举例，鸟叔，再次举例，联合国秘书长潘基文，当然了也包括韩国总统，这4个人大家都认识吧？哪位中国明星家里有国产车？
2010年韩国车全球超过500万辆，2011年上半年全球319万辆，全球销售冠军丰田才301万辆，中国汽车工业50年代起步，韩国是60年代起步，80年代以后中国汽车工业开始合资，80年代韩国汽车开始独立研发，中国2000年以后至今开始模仿高潮，如今韩国已经做到全世界销售量5强，不说别的，看看北京街上的出租车就知道了，韩国的总面积为99，000平方公里，相当于浙江省101800平方公里、人口吗、5000万左右，这不是我要说的重点，咱们就说内需好了。
如果中国13亿人，假如买车都支持国产车，那是什么概念？但是问题来了，很多中国人为什么不爱国货？其实中国人也想买中国货，但是……但是很多情况下也是身不由己，因为中国汽车工业不争气，比我们起步晚的都超过我们了，当我们进入模仿高潮的时候，曾经的小弟都开始出口全世界了！为什么我们大量合资进口，别人大量出口？不说别的，就说一点汽车的核心技术是什么？最难造的是发动机。
汽车的心脏，中国每个汽车生产商都搞科研，平心而论我们科研室的发动机 质量都不错，但是为什么国产车的心脏大部分都是进口发动机？为什么？很简单，因为中国的科研室的发动机不能批量生产，为什么不能批量生产？因为我们没有工艺流程，没有系统工程，说白了就是没有标准化！为什么不能标准化下看！
上图为韩国总统座驾
举例：好像大厨师炒菜，把菜炒好吃不难，难的是把所有的菜都炒的一样好吃，或一样的难吃是真难！为什么？因为盐少许，鸡精少许、味精少许、醋一勺、酱油少许、油少许等等等，掌握不住火候，什么时候放？放多少？先放什么？后放什么？结果炒出来的菜，都不一样，不是咸了就是淡了，不是酸了就是辣了，总之就是口味不一样，好像批量生产出来的发动机，性能不稳定，生产1万台发动机每台性能都不一样。成功的开一家菜馆容易，成功开10家就难了，更别提100家了，这就是餐饮巨头麦当劳和肯德基强大的地方！也是我们汽车工业要学习的地方！
因为我们没有累计的大数据，只能靠进口，或者合资生产，拿市场换技术，结果市场丢了，核心技术我们没有掌握，为什么没有掌握？因为别人压根就不会教你，我们只是执行者，用什么材料，用多少，用谁的，完全是技术方说的算，就好像没有防撞钢梁的车，虽是我们合资生产的，但是我们没有话语权，人家说用就用，人家说不用就不用！
高科技的本质不是创新，是大数据的积累，失败经验的积累，积累的越多速度就越快，汽车的核心是发动机，没有发动机自主的技术，汽车工业就是残废，难道这不是我们需要检讨的吗？