要说谁是国内第一神车，哈弗H6说自己第二，恐怕没人敢认第一。这款于2011年上市的国产SUV，历时6年销量一直稳居第一，曾经有无数的SUV妄图挑战它的王座，却都以遗憾收场。而哈弗H6能够如此风靡全国，一直夺冠的缘由，除了其准确的定位、大气的外观、越级的配置、宽敞的空间、合理的定价以及传承多年的口碑外，哈弗H6集团作战策略也是非常重要的，因为它不是一个人在战斗，或者说，如今的哈弗H6已经不单是一款车型了，它更是一个系列。如果不仔细数数看，就连笔者这样久经车市的老油条也不一定能搞明白，哈弗H6到底有几个好兄弟，不信就来数数看。
哈弗H6经典款可以说是H6系列里面最走量的车型，延续了2011年上市的老H6的设计风格，凭借11.18万元的价格就能给你1.5T+6AT+四驱的配置，恐怕这才是它最吸引人的地方之一，就算是这台1.5T发动机被许多人诟病动力太肉，也依然是瑕不掩瑜，毕竟优点太多了。路上你看到最多的哈弗H6就是这款。
全新的外观设计，更大尺寸的进气格栅，全新的动力总成，全新的平台，全新的内饰，可以说全新哈弗H6红标版就是继承哈弗H6经典版意志的哈弗H6。配置上也搭载了全景天窗、电子档杆、电子手刹以及后排出风口等实用的科技配置。而且全新的2.0T发动机为新车带来了更好的驾驶感受，可惜没有四驱。
其实全新哈弗H6蓝标就是全新哈弗H6红标的孪生兄弟，这两款车有着一模一样的内在基因，但是在外观上却截然不同。相比红标稳重的气质，蓝标显得更加年轻，也更加运动，相信以90后为主的消费群体可能更为中意这款车型。
2017款红标运动版的外观看上去更加的修长低矮，也是目前路上见到最多的H6车型之一。它拥有1.5T和2.0T柴油（163马力）两种动力总成，其中1.5T匹配6MT和6AT变速箱，而2.0T柴油匹配6MT变速箱，高性价比依然是它的突出亮点之一。
哈弗的蓝标和红标就如同奔驰的立标和大标，一个代表稳重，一个代表年轻。所以，2017款蓝标运动版在内在上也和2017款红标运动版没有什么区别，只是外观上更加运动时尚。不过话说回来，除非对柴油发动机和四驱有着特殊需求，笔者真的想不出不买全新一代哈弗H6的理由。
2016款升级版H6可能是在售哈弗H6家族中人丁最为兴旺的一个分支，共计22款车型，售价几乎涵盖了哈弗H6的最低价和最高价。并且采用了3种动力总成，包括1.5T+6MT/6AT，2.0T柴油（150马力）+6MT，2.0T柴油（163马力）+6MT。虽然有6AT的配置，但实际上只有两款车型装配，其余20款车型为清一色的手动版本，可谓是手动挡粉丝的最爱。
这款H6Coupe红标是正式从原先的单一蓝标车型变为两种车标共同销售的首款车型，不仅在配置上相比老款有了提升，整体的售价区间反而低了不少，同时车辆还搭配了7速双离合变速箱，使得整体的产品力再度提升，但是外观上不如蓝标的H6Coupe运动。
最初的H6Coupe一直都是以蓝标的形象示人，毕竟命名Coupe怎么也要运动一点。16款车型也让人看的眼花缭乱，除了1.5T发动机外，2.0T柴油还包括了国4和国5两种配置，这让销售人员也感觉有点眼花缭乱，所以基本上这款车型卖的最多的就是1.5T款车型，估计也是为了省事。
目前，这款H6Coupe处于停产在售的阶段。当初刚刚面试的时候，无一不对其外观感到惊艳，但是它的售价区间却超出了H6潜在客户的预算，所以销量一直不咋地。以至于到目前为止还在清库的状态，不过它的出现，为后续H6Coupe版本奠定了基础。
你以为这就完了？那真是太天真了。为了让哈弗H6帝国长盛不衰，长城可是不遗余力地推出新品，除了还未出现在市场上的2017款H6Coupe蓝标版外，这不全新的哈弗H6S又要面世了，据说哈弗4S店的销售早就被逼疯了。
侃车君记得有个段子是这样说的，一个客户去哈弗4S店里面准备购买一台哈弗H6，销售指着店里的一台哈弗H6介绍了一通，客户说怎么这台H6和我看到的那台不一样呢？销售就说那可能是这台吧，于是又指着另外一台H6介绍了一通，结果客户还是表示不是。这个时候销售说到，反正都是H6，你就选这台吧，我也不清楚你说的到底是哪台，毕竟我们库房里停放的H6太多了，而且都不一样。
最后还是公布一下标题的答案吧：现售的哈弗H6集团军一共拥有9大系列共计100款车型。这换成小编最年轻的时候也记不住这么多车型啊，真是很佩服哈弗H6的销售们。